West-Kanada 2009

Tag 33 bis Tag 40

2009-09-29T14:49:00.007-07:00

Tag 33, Sonntag-20.09.2009

Das gute Wetter hält an. Heute wollen wir eine Kajak-Tour machen. Leider werden in Tofino aber nur kurze geführte Kajak-Touren angeboten. Deshab entschließe ich mich den Tag zu nutzen um Tofino etwas zu erkunden, während Christoph an einer geführten Tour teilnimmt.
Tofino selbst ist völlig auf Tourismus ausgerichtet. Es wimmelt von Souvenirshops, Surfbrettverleihen und an jeder 2. Ecke kann man Touren für Whale oder Bear Watching buchen, auch Rundflüge im Wasserflugzeug werden angeboten.
Man sieht nur noch vereinzelt ältere Holzhäuser die auf ein Leben des Dorfs vor dem Tourismus hindeuten.
Im Norden von Tofino gibt es noch einen Wanderweg, der zu einer nicht ganz einsamen aber schönen Bucht mit Sandstrand und schwarzen Klippen führt.
Der restliche Tag ist für Waschen von Klamotten reserviert, wir kommen demnächst wieder in zivilisierte Gebiete.

Tag 34, Montag-21.09.2009

Unsere nächste Station heißt Victoria, die Hauptstadt von British Columbia. Victoria liegt ganz im Süden von Vancouver Island.
Die Tour verläuft angenehm leicht per Bus. Nachmittags kommen wir in Victoria an, noch genug Zeit die Stadt etwas zu erkunden.
Wir haben hier noch sommerliches Wetter. Victoria selbst ist wohl die britischste kanadische Stadt.
An der Küstenpromenade entlang wimmelt es von Touristen. Sehenswert hier sind ein altes mondänes efeubewachsenes Hotel, das "Empress" und das Parlament.
Der Hafen ist vollgestopft mit Jachten und in den Straßen wechseln sich Cafes mit Souvenirshops ab.
Abends spielt vorm Hafen ein alter Blueser auf seinen Instrumenten auf und verbreitet gute Stimmung an einem lauen Sommerabend.

Tag 35, Dienstag-22.09.2009

Wir wollen heute die weitere Umgebung von Victoria etwas erkunden, speziell die Butcharts Gardens. Dazu fahren wir früh erstmal zum Info-Center.
Dort empfiehlt man uns mit einer Stadtbuslinie die 25km bis dorthin zu fahren. So fahren wir für ein 2,25$ ca. 25km bis dorthin, preiswerter gehts nicht.
Die Butcharts Gardens sind ein großer Gartenkomplex, der wirklich sehenswert ist. Es gibt hier verschiedene thematisch angelegte Gärten, einen mediterranen,
eine Teichlandschaft, einen Rosengarten, einen japanischen Garten und einen italienischen Garten und, und, und.
Eine einzige Farbenpracht, vom Blumenmeer bis zu Makrodetails gibts hier alles was die Kameralinse begehrt.
Abends ist chinesisch essen angesagt. In einem etwas kleineren preiswerten Restaurant (Stil gleich um die Ecke) gibt es hier ein asiatisches Menü,
das geschmacklich in Deutschland seinesgleichen sucht.

Tag 36, Mittwoch-23.09.2009

Es geht zurück nach Vancouver, an den Anfangs- und Endpunkt unserer Reise. Bis zur Fähre nach Vancouver sind es ca. 30km, die wir wieder mit dem öffentlichen preiswerten Bus für 2,25$ fahren,
inklusive unserer Fahrräder, die einfach an einem Gestell vorne am Bus baumeln.
Die Fährfahrt nach Vancouver, genauer Tsanwassen (35km südlich von Vancouver) dauert 1,5h, ist nicht ganz so reizvoll wie die Inline Passage, aber trotzdem sehenswert.
Die 35km nach Vancouver rein, heißt es wiedermal Radfahren. Nach 15km stoße wir plötzlich auf ein Hindernis. Ein Tunnel auf dem Highway, unsere Fahrradspur endet abrupt davor.
Durch den Tunnel (führt unter dem Fraser Rver durch) führen nur 2 eingeengte Fahrspuren, auf denen ein Riesentrack nach dem anderen mit 100 durchdonnert.
Eine Umgehung gibts nicht. Augen zu und durch. Scheiß auf Bären in Kanada, das war mit Abstand das gefährlichste was wir in Kanada durch haben. Zum Glück gabs hinter uns einen verständnisvollen Truckfahrer, der die Spur hinter uns dicht gemacht hat.
So sind wir dann im Höchsttempo durch 1,5 km Tunnel gerast ("ich sag nur Stau im Elbtunnel").
Unser erster Anlaufpunkt in Vancouver ist heute Granville Island. Beim erstenmal in Vancouver sind wir hier einfach drüberweggefahren (Granville Island liegt unter einer großen Brücke die nach Downtown reinführt).
Granville Island ist wirklich hübsch, eine Uferpromenade mit Cafes direkt gegenüber der Skyline von Vancouver und unter einer alten Fachwerkbrücke, ein Platz an dem man stundenlang verweilen kann.
So beschließen wir erstmal zum Zeltplatz zu fahren und abends hierher nochmal zurückzukehren.

Tag 37, Donnerstag-24.09.2009

Für heute ist der nördliche Teil von Vancouver zum Erkunden geplant. Das heißt erstmal zum Grouse Mountain, dem Hausberg sozusagen von Vancouver.
Nach ca 5km bergauf mit dem Rad stehen wir vor der Seilbahn. Der Berg selber ist heute völlig wolkenverhangen. Ein Schild verkündet aber das heute freie Sicht auf dem Berg ist.
Wir sind skeptisch, verlassen uns aber auf das Schild und fahren mit der Seilbahn den Berg hinauf und tatsächlich tauchen wir dann plötzlich kurz unterhalb der Bergspitze aus der Wolkendecke heraus und haben ringsum blauen Himmel.
Der Groose Mountain ist nicht nur Aussichtspunkt, sondern ein kleines Touristenzentrum, das einiges zu bieten hat.
Aber zu allererst kommt natürlich die großartige Sicht die man von hieraus auf ganz Vancouver hat auch wenn es hier etwas diesig ist.
Daneben werden Hubschrauberrundflüge und Huckepackgleitschirmflüge zu allerdings satten Preisen angeboten.
Es gibt auch eine kleine Showbühne auf der eine kleiner lustiger Wettstreit zwischen Holzfällern in verschiedenen nicht ganz olympischen Disziplinen ausgetragen wird.
Zu alledem gibt es ein Grizzlygehege, indem ich endlich nicht nur einen, sondern gleich 2 Grizzlys bewundern kann, wenn auch nicht ganz in freier Wildbahn, vielleicht aber besser so.
Unterhalb des Berges gibt es dann noch ein Gehege mit weißen Timberwölfen. Die Tiere hier sind Zuschauer völlig gewöhnt.
Bei alldem Sehenswerten kommen wir erst am nachmittag weiter. Es geht zum Capillano Park. Hier gibt es eine freischwingende Fußgängerhängebrücke über den Capillano. Auch einen Baumpfad hat der Park zu bieten.
Das ganze ist aber für uns eher etwas enttäuschend, über die Hängebrücke kann man mal kurz drüber laufen, alles ist mit Maschendraht gesichert, macht optisch nicht so sehr viel her.
Der Baumpfad präsentiert sich auch auf höchstem technischen Sicherheitsniveau und führt halt durch Bäume, das hatten wir alles schon mal besser und kostenlos.

Tag 38, Freitag-25.09.2009

Wir fahren heute wieder nach Vancouver rein. Zuerst zur Lost Lagoon im Stanley Park. Dieser See liegt genau zwischen den Wäldern vom Stanley Park und den ersten Hochhäusern von Downtown.
Bekannt ist der See vor allen Dingen für die ganzen Wasservögel die man hier bewundern kann. Die lassen sich hier nichtmal von Fahrradfahrern verschrecken und machen in aller Seelenruhe ihr Nickerchen auf dem Weg. die werden schon ausweichen.
Es gibt hier Wildgänse, -enten, Möwen, Schwäne und einen Fischreiher. Nachdem wir all die Vogelmengen bewundert haben, wollen wir heute auch noch die Fischwelt erkunden.
Vancouver hat dazu neben vielen Museen vor allem Dingen ein Meeresaquarium zu bieten, das man sich auf keinen Fall entgehen lassen sollte.
Hier kann man locker einen Tag verbringen, man sieht zum Greifen nahe Unterwasserwelten und bekommt nebenbei noch viel Wissenswertes vermittelt.
Die Farbenpracht und Vielfalt der Fische und Pflanzen hier kann man kaum beschreiben.
Nebenbei werden noch eine Delphinshow und eine Show mit
Abends geht es dann weiter in den Süden von Vancouver nach Gastown. Dieses Viertel besteht noch aus alten Backsteinbauten und besteht größtenteils aus Pubs und Straßencafes, die rundum eine gute Abendstimmung verbreiten.
An einer Kreuzung werden wir dann auf eine bGruppe aufmerksam die hier mitten auf der Straße anfangen zu tanzen und andere dazu animieren mitzumachen. Dem äußeren Anschein nach würde ich auf ausgeflippte Londoner tippen.
Ein gutes Bild für das Leben, das sich hier in den Straßen abspielt.

Tag 39, Samstag-26.09.2009

Deutschland ruft. Heute geht es wieder zurück. Aber vorher wollen wir noch die Küste entlangradeln bis zum Flughafen.
Das heißt wir fahren bis zum Westende der Küste von Vancouver, entlang der ganzen Strände die es hier gibt, immer mit der Skyline von Downtown im Hintergrund.
Am Jericho Beach sind Dutzende Surfer mit Paraglidingschirmen versammelt. Da es heute sehr windig ist, ideale Vorraussetzungen für diese. Mit dem Hintergrund der Vancouver Skyline ein prachtvolller Anblick, wie die Schirme sich wie Vögel am Himmel bewegen und die Surfer unten hinteher das Wasser durchpflügen.
Entlang der ganzen Strandstrße ist heute reges Leben, Ausflugswochenende.
Schweren Herzens fahren wir weiter zu Flughafen. Vancouver ist wirklich eine tolle Stadt und Kanada ein Land von dem wir immerhin einen kleinen aber äußerst vielfältigen und wunderschönen Teil sehen konnten.
Die Erinnerungen nehmen wir mit.

Tag 40, Sonntag-27.09.2009

Ankunft in Frankfurt/M um 16.30 Uhr. Und nun noch etwas Werbung für die Deutsche Bahn. Fahrtzeit Frankfurt/M bis Weimar wenn man ein Fahrrad dabei hat 13h. Zum Vergleich der Flug nach Vancouver dauert nur 11h (was mach ich eigentlich noch hier?).
Sämtliche ICE Züge verweigern die Mitnahme von Fahrrädern und es fahren fast nur ICE's. So wartet man stundenlang auf Züge die einen mitnehmen. In Kanada konnte man an jedem kleinen Stadtbus sein Fahrrad vorne dranschnallen.
Willkommen in Deutschland.

Tag 31 und Tag 32

2009-09-20T01:32:00.002-07:00

Tag 31, Freitag-18.09.2009

Um 11Uhr geht heute unser Bus nach Tofino an der Westküste von Vancouver Island. Wir wollen noch ein bißchen die wilde Pazifikküste erkunden und vielleicht mal einen Abstecher in den Pacific-Rim National Park machen.
Kaum angekommen hier fängt es leicht an zu regnen. Wir schaffen es gereade noch zum Campingplatz und unser Zelt aufzubauen, als es anfängt wie aus Schläuchen zu schütten. Wir sind gezwungen schleunigst Gräben um unser Zelt zu ziehen.
Von Tofino haben wir heute noch nicht mehr gesehen als einen Supermarkt und eine Tankstelle. Der Regen scheint nicht aufhören zu wollen. Wir sind im Moment froh unter unserem Tarp einigermaßen im Trockenen sitzen zu können.
Willkommen an der Pazifikküste. Mal schauen wie es morgen wird, unser heutiger Aktionsradius ist auf Außengrenze Tarp beschränkt.

Tag 32, Samstag-19.09.2009

In der Nacht werden wir von Gegrunze wie von einer Herde Schweine vor unserem Zelt geweckt. Nach vorsichtigem Abchecken der Sachlage aus einem Spalt unseres Zelteingangs stellt sich heraus, das es sich um Waschbären handelt,
die auf unserem Tisch versuchen an unsere Essensvorräte zu kommen, aber dann schnell verscheucht sind.
Nachdem es am Morgen noch etwas nieselt, reißt dann plötzlich die Wolkendecke auf und wir sehen seit langem mal wieder blauen Himmel.
Perfekt für unsere heutige Tour. Wir wollen die Küstenstraße abradeln und einige Trails abwandern die durch den Regenwald und entlang der wilden Küste im Pacific Rim National Park führen.
Durch den Regenwald führen Holzstege, so daß man trockene Füsse behält. Uriger kann man sich einen Wald kaum vorstellen. Gigantische Zedern, Bäume und Äste die vollständig bemoost sind, Bäume die aus den Überresten alter Bäume herauswachsen.
Verfall und Neugeburt der Bäume bilden hier eine faszinierende Symbiose. Das ganze erweckt teilweise schon einen mystischen Eindruck.
Die Pazifikküste steht dem in Faszination nichts nach, lange Sandstrände wechseln sich mit Klippen aus schwarzem Stein ab, an denen sich die Wellen eindrucksvoll brechen.
Wir haben es schwer uns am Abend loszueisen um rechtzeitig vorm Dunkelwerden auf dem Campingplatz zurückzusein.

Tag 27 bis Tag 30

2009-09-17T21:06:00.004-07:00

Tag 27, Montag-14.09.2009

Pünktlich 7.30 Uhr legt unsere Fähre ab. Die Fähre besteht aus 7 Decks, made in Flensburg Germany. Über Cafeteria, Souvenirshops, Restaurant, Kino und Touristeninfostand gibt es hier alles um die Fahrt angenehm zu gestalten.
Über dem Wasser wallt eine dicke Nebelschicht am morgen. Auf Grund des windigen Wetters bleiben die meisten Passagiere
im geschützten Schiff. So trifft man außen auf den Relings immer auf die selben Leute die mit ihren Kameras und Feldstechern um die Ecken hetzen.
Die Fahrt des Schiffs windet sich zwischen den dem Festland vorgelagerten Inseln hindurch, so das man gute Sicht auf Wälder und Berge der Inseln hat, völlig unberührte Natur.
Zu unserem Pech ist der Himmel wieder den ganzen Tag bewölkt und etwas diesig. Aber auch das hat seinen Reiz. So verschwinden die Inseln dann langsam hinter dem Schiff in grauen Schleiern.
Vom Käptn werden die Passagiere über Lautsprecher von Walsichtungen informiert. Die sieht man aber nur in großer Entfernung und nur kurz. In Schiffreichweite tauchen die dann regelmäßig ab.
Unser Schiff ist einfach zu laut und zu groß. So sieht man nicht mehr als Wasserfontänen und vielleicht mal eine Flosse in weiter Entfernung.
Auf dem Schiff sind überraschend viele Deutsche und Holländer. >Die hat man hier scheinbar wieder busseweise ausgekippt.
Am Abend gibt es dann noch den Sonnenuntergang im Pazifik zu bewundern. Irgendwie hat es die Sonne doch noch geschafft, sich unter den Wolken durchzukämpfen.
Nach 500km Fahrt und 15 Stunden später kommen wir nachts in Port Hardy an. An Bord haben wir bereits im voraus an der gewohnt hervorragenden Touristen Informationsstelle
eine Übernachtung in einem Hostel gebucht.
So wartet bereits ein Auto im Hafen auf uns, das unsere Fahrräder um das Gepäck erleichtert, Service vom Hostel.
Wir selber müssen noch 8km vom Hafen in die Stadt zum Hostel fahren.

Tag 28, Dienstag-15.09.2009

Die Hostels hier in Kanada kann ma wirklich nur empfehlen. Bestens ausgestattet mit allem und vor allen Dinegen sehr hilsbereite Leute mit denen man schnell ins Gespräch kommt.
So versorgen uns auch hier unsere Wirtsleute beim Frühstück mit allen Informationen zu Sehenswertem in der Gegend.
Auf einem Kurztrip entlang des ... Flusses bewundern wir den Fischreichtum hier. Man kann die Fische hier munter an der Oberfläche herumspringen sehen. Ein Anglerparadies.
Der Wald ringsherum ist der reinste Urwald. Völlig wildwüchsig, sieht man hier die seltsamsten Baumgestalten. Bäume die aus dem Holz alter abgestorbener Stämme herauswachsen oder sich um alte Stämme winden.
Im Nordwesten von Port Hardy besuchen wir eine Indianersiedlung. Auch hier sieht man wieder die typischen Totempfähle.
Bemerkenswert ist ein kleiner Friedhof auf dem die Kreuze teilweise auch mit Totems geschmückt sind. Nachdem wir noch etwas die wilde Küste im Nordwesten von Port Hardy abgefahren haben, geht es für uns weiter nach Telegraph Cove.
Unser Tagesziel heute, Telegraph Cove, ist ein kleiner Fischerort an der Nordwestküste, bekannt auch für Touren zur Walbeobachtung.
Ziemlich abgekämpft kommen wir hier gegen 8 Uhr, kurz vor Sonnenuntergang an. Keine Zeit für lange Campingplatzsuche. Kurzentschlossen bauen wir unser Zelt auf dem nächsten Stellplatz für Caravans auf.
Besser umsehen können wir uns morgen noch.

Tag 29, Mittwoch-16.09.2009

Telegraph Cove ist oder war ein kleines Fischerdorf. Heute lebt es wohl nur noch von Touristen und hauptsächlich Whale Watching Touren (Walbeobachtung).
Die kleinen Holzfischerhäuser sind auf Pfählen gebaut und liebevoll restauriert. Wer hier nicht mit dem Boot etwas unternehmen möchte, ist hier fehl am Platz, bis auf die Fischerhütten gibt es nicht viel zu sehen.
Wir entscheiden uns eine nicht ganz billige Whale Watching Tour zu machen, die 3,5h dauern soll. Punkt 13 Uhr geht es los und wie auf Bestellung bricht auch die Wolkendecke auf und die Sonne ist wieder mal zu sehen.
Die Tour ist ein absolutes Highlight. Die Insel- und Küstenlandschaft an sich ist schon äußerst sehenswert in ihrer Urwüchsigkeit. Neben Walen gibt es noch Adler, Robben, Seelöwen und Delphine zu sehen. Da hier der Hauptstrom der Lachswanderung durchgeht,
findet man hier die meisten Wale. Auf unserer Tour sehen wir Minkwale, teilweise knapp 20m neben dem Schiff. Hauptsächlich kann man die Schwanzflossen der Tiere beim Abtauchen bewundern. Wenig später begleiten einige Weißstreifen-Delphine unser Boot und tauchen gut sichtbar darunter hinweg.
Unser Skipper macht solche Touren schon seit 15 Jahren, und weiß genau wo man welche Tiere hier findet.
Vor dieser Kulisse kann man gar nicht aufhören Bilder zu schießen. Was sich dann auch bei meinen Akkus bemerkbar macht. Wiedermal keine Ersatzakkus einstecken.
Dafür habe ich jetzt Zeit das ganze Schauspiel in aller Ruhe zu genießen. An Bord ist auch eine Biologin die Wissenswertes über Wale vermittelt und uns verschiedene Walsongs vorspielt, anhand deren man sogar unterschiedliche Familien von Orkas auseinander halten kann, da hat wohl jede eine eigene Hymne.
Abends gibt es wieder mal einen Sonnenuntergang am Meer zu bewundern.
Spät am Abend beim Tagebuchschreiben laufen dann plötzlich 3 Rehe 20m neben uns über den Campingplatz.

Tag 30, Donnerstag-17.09.2009

Für heute haben wir uns eine große Strecke vorgenommen. Es soll nach Parksville gehen, welches bereits im Südteil der Insel liegt. Geschätzte Entfernung 350km. Da wir dafür doch noch nicht ganz fit genug sind, heißt das wieder trampen.
Die ersten 17 km bis zum Inselhighway geht es erstmal per pedes. Nach 0,5h auf dem Highway werden wir tatsächlich wieder von einem Pickup mitgenommen. Der fährt zwar nur bis Courtenay, aber das ist schon ziemlich nah an unserem Ziel.
Von Courtenay müssen wir noch 78km radeln, da es inzwischen später nachmittag ist, heißt das in die Pedalen treten.
Der Süden der Insel ist gegenüber dem Norden touristisch voll erschlossen. Während im Norden auf einer Strecke von 100km auf dem Highway nichts ist außer Busch, fährt man hier am Küstenhighway eigentlich ständig an besiedeltem Gebiet vorbei.
Gegen 19.30 Uhr treffen wir dann auf unserem Zeltplatz ein. Wir haben heute die 1500km Marke an Radkilometern geknackt.
An der Rezeption ist man von unserer Biketour so angetan, das wir gleich eine kostenlose Fischmahlzeit angeboten bekommen, was wir natürlich nicht abschlagen können.
Bilder gibt es heute keine, keine Zeit bei dem langen Trip, an besonderen Highlights hat es auf der Strecke auch gemangelt.

Tag 22 bis Tag 26

2009-09-14T00:34:00.005-07:00

Tag 22, Mittwoch-09.09.2009

Der Zug nach Prince Rupert fährt heute um 12.45 Uhr in Jasper ab. Also eigentlich genügend Zeit. Wir packen unsere Sachen trotzdem schon früh zusammen und fahren nach Jasper rein, da wir noch über einen Bahnübergang müssen und die Güterzüge hier meilenweit lang sind, so das man schon mal `ne halbe Stunde dort verbringen kann.
Der Skeena Train besteht jetzt außerhalb der Saison nur noch aus 2 Aussichtswagen 1. Klasse, dem Wagen 2. Klasse (für uns) und einem Gepäckewagen, nicht mehr alzuviele Reisende jetzt.
Beeindruckend ist das Zugpersonal und der Service. Für jeden Wagen ein extra Schaffner oder besser Serviceangestellter. Diese knipsen hier nicht nur die Fahrkarten ab, sondern versorgen einen mit Informationen während der Zugfahrt oder buchen einem schon mal das Hotel für die nächste Übernachtung. Ein echter Reisezug ebend.
Und so tuckelt unser Zug also mit gemächlichen 60km/h durch die Berge. An besonderen Sehenswürdigkeiten, wie zum Beispiel den Mount Robson (der höchste Berg hier mit knapp 4000m) fährt der Zug im extra Schneckentempo vorbei, damit alle ihre Bilder schiessen können. Leider ist die Sicht heute bescheiden und der gesammte Himmel zugehangen.
Es geht vorbei an den Rocky Mountains und den Cariboo Mountains, entlang des Fraser Rivers. Endstation für heute ist
Prince George, dort übernachten wir und auch der Zug. Unsere Schaffnerin hat uns im Zug schon mit Material über günstige Übernachtungen in der Stadt versorgt.
So kommen wir bei Regen hier an, bis zum nächsten billigen Motel sind es aber nur knapp 300m. Dort erwartet uns noch ein genial schillernder Sonnenuntergang,
die Wolkendecke ist dann doch noch etwas aufgerissen.

Tag 23, Donnerstag-10.09.2009

6.00 Uhr aufstehen, denn unser Zug fährt um 8Uhr weiter. Frühstück gibts gleich um die Ecke, Bacon and Egg, typisch amerikanisch.
Von der Schaffnerin werden wir wie alte Bekannte begrüßt. Als sie erfährt das wir bis New Hazelton wollen und den Rest der Strecke bis Prince Rupert dann mit dem Fahrrad erkunden wollen,
ist sie gleich Feuer und Flamme und versorgt uns mit Informationsmaterial über die Gegend.
Die Fahrt an sich ist heute etwas trister, es geht durch viele Birken-und Nadelwälder, keine große Sicht, ab und zu liegt neben der Strecke ein großer See oder das nächste Sägewerk.
In New Hazelton kommen wir mit einer Stunde Verspätung um 16.30 Uhr an. Einen wirklichen Bahnhof gibts hier nicht und auch der Zug hält hier normalerweise nur auf besonderes Verlangen.
Wir sind jetzt hier am nördlichsten Punkt unserer Route angekommen. Nicht weit von hier biegt ein Highway ab, der nach Alaska bzw. zum Yukon führt.
Zunächst sieht es so aus als ob hier der Hund begraben ist. New Hazelton ist nur ein kleiner Ort mit 600 Einwohnern.
Das Info-Center hat leider geschlossen, scheinbar dauerhaft außerhalb der Saison.
8 km wieter kommen wir dann auf unserem Campground an, wo wir zunächst die einzigen Gäste sind. Dafür liegt der Campground allerdings sehr schön, gleich neben einem Flußbett und ist außerdem am Eingang schon mit Totempfählen geschmückt.
Wir sind in Indianergebiet. Gleich nebenan liegt ein original aufgebautes Indianerdorf, welches wir am nächsten Tag besuchen wollen.
Ca. 1 Stunde nach uns trifft noch ein Caravan ein, wie sich rausstellt 2 weitere Deutsche. Das Pärchen kommt aus der Gegend bei Bremen. Beide sind sehr nett und so kommt schnell ein Gespräch in Gang.

Tag 24, Freitag-11.09.2009

Am Morgen werden wir von den Bremern zum zweiten Frühstück eingeladen, kann ja nicht schaden. Im alten Indianerdorf treffen wir uns wieder und bekommen eine teilweise deutsche Führung
und tiefere Einsichten in das Leben der Giksan. Ein Volk das heir seßhaft geworden ist und in Langhäusern aus Holz gelebt hat. Bis 1870 hatte dieser Stamm keinen Kontakt zu den weißen Einwanderern
und konnte so viel von seiner Kultur vor dem Vergessen retten. Heute gibt es hier wieder eine Werkstatt in der traditionelles Indianerhandwerk gelehrt wird und wo die Totempfähle entstehen die die ganze Gegend hier verzieren.
Nach Verabschiedung von den Bremern geht es dann noch nach Old Hazelton, welches sich noch ein bißchen Charme aus der Pionierzeit erhalten hat. So sieht man hier noch ein paar Holzhäuser im alten Stil. Etwas später geworden gehts dann per pedes weiter Richtung Prince Rupert. Wir haben noch 270km vor uns.
Unterwegs werden wir vom Regen überrascht und finden zu unserem Glück ein scheinbar verlassenes Anwesen. Großzügig eingerichtet mit Pavillon und sogar einer Bühne aus Holz gezimmert und einem großen Schild "For Sale". Keiner zuhause, also ideal für uns um vor der Nacht und dem Regen unterzuschlüpfen.
Die Bühne bietet einen idealen Schlafplatz. Leider haben wir die Rechnung ohne den Wirt gemacht. Nach ca. 1 Stunde erscheint plötzlich ein Wachhund, der wohl vorher sein Nickerchen irgendwo hinter dem Haus gehalten hatte und fängt ein nicht mehr enden wollendes Gebelle an, bleibt aber immer schön auf Distanz.
Eins ist klar, den werden wir nicht los bis wir vom Grundstück verschwunden sind. Schweren Herzens ziehen wir den kürzeren und geben unseren trockenen Schlafplatz hier auf und bauen unser Zelt dann doch in einiger Entfernung vom Haus auf.

Tag 25, Samstag-12.09.2009

Das Wetter scheint nicht besser zu werden. So wie der Vortag aufgehört hat, beginnt auch dieseer Tag. Es regnet zwar noch nicht aber es ist allse bewölkt.
Wir beschließen erstmal weiter zu fahren und bei Stops zu trampen. Nach 40km haben wir Glück und ein Pickup nimmt uns noch 50km nach Terrace mit. Dort ist die Wolkendecke
aufgebrochen und wir sehen endlich wieder ein Stück blauen Himmel, das steigert den Elan enorm und wir versuchen mit dem Fahrrad heute noch ein Stück weiter zu kommen.
Es geht entlang dem Skeena River, der zusammen mit den ihn umgebenden Bergen ein prächtiges Panorama zum radeln bietet. Selbst auf den hier "nur" ca. 1000m hohen Bergen gibt es kleiner Gletscher. Bei einem Stop bei dem ich unten am Fluß Bilder schieße, bemerkt Christoph plötzlich einen jungen Schwarzbären, der gemächlich über die Straße trottet und dann im Gebüsch verschwindet.
Ein uns entgegen kommender Radler erzählt uns das in ca. 50km Entfernung die nächste Campmöglichkeit besteht. Da wir Sehnsucht nach einer heißen Dusche haben, treten wir nochmal in die Pedalen und
kommen ca 18 Uhr dort an. Der Campground ist völlig leer und hat auch heute den letzten Tag geöffnet. Dementsprechend fast unfreundliche werden wir vom Verwalter empfangen, der sich scheinbar schon über seine arbeitsfreie Zeit gefreut hatte.
Erst nach energischen Worten bekommen wir Zugang zu den Duschen im Hauptgebäude.

Tag 26, Sonntag-13.09.2009

Letzte Etappe nach Port Rupert. Wir haben noch ca.95km zu bewältigen. Unser Gasteber auf dem Campground ist heute morgen ganz freundlich und so erzählt er uns bei einer Tasse Kaffee etwas über eine besondere Bärenart hier in der Gegend.
Weiße Bären, sogenannte Spirit Bears ( Geisterbären), eine Anomalie der Schwarzbären hier. Auch Lachse soll es noch im Skeena geben, noch 2 bis 3 Wochen geht hier die Angelsaison, der wohl größte Nationalsport der Kanadier.
Der Himmel heute ist wieder völlig bewölkt und grau, kein Fotowetter. Es geht weiter entlang dem Skeena, der mit seinen naturbelassenen Ufer- und Auenlandschaften beeindruckt. Kurz vor Prince Rupert kommen wir an einigen urigen kleinen Seen vorbei, an denen einige Fleigenfischer emsig tätig sind.
Bis 17 Uhr schaffen wir es nach Prince Rupert. Dort steigen wir im Pioneer Hostel ab, das uns schon im Skeena Train empfohlen wurde. Und das völlig zurecht.
Das Hostel ist fast das Sehenswerteste an Prince Rupert. Ein wirklich liebevoll eingerichtetes kleines Holzhaus mit nettem Ambiente.
Nach kurzem Rundgang in der Stadt an dem das Bemerkenswerteste der Sonnenuntergang an der See war, wollen wir unseren Tag heute zeitig beschließen, wir müssen morgen 6Uhr an der Fähre nach Port Hardy sein, wo es mit der Inline Passage wieder nach Süden auf Vancouver Island geht.

Tag 16 bis Tag 21

2009-09-08T18:42:00.006-07:00

Tag 16, Donnerstag-03.09.2009

Unser Ziel heute ist Lake Louise. Da wir auf der Hintour nach Banff schon über Lake Louise gefahren sind, wird heute auch wegen der gestrigen anstrengenden Wanderung
wieder getrampt. Nach 2h Wartezeit nimmt uns dann auch wieder ein Pickup mit. Ben arbeitet in Lake Louise und erzählt uns das ab Anfang Oktober dort wieder die Schneekanonen angeschmissen werden
und die Wintersaison beginnt. Er setzt uns direkt am Campingplatz ab. Dieser ist hier mit einem Elektrozaun umgeben,
bärensicher sozusagen. Da wir durch das trampen noch Zeit haben, beschließen wir zum Lake Louise (5km) und Lake Morain (16km) zu radeln. Doch nach einer Viertel Stunde Tour ziehen sich die Wolken zusammen
und es beginnt ein noch leichter Regen. Bis zum Lake Louise schaffen wir es allerdings noch. Mit Postkartenfotots wird es heute allerdings nichts.
Aber auch der zugehangene Himmel bietet stimmungsvolle Bilder. Der See ist hoffnungslos überlaufen von Touristen, die hier Busweise ausgeschüttet werden und in Badelatschen und Shorts bei mittlerweile strömenden Regen
durch die Kante wandern. Wir beschließen zum Campingplatz zurückzukehren, bevor das Wetter noch schlimmer wird.
Dort gibt es zum Glück Gemeinschaftshütten, der einzig trockenen Ort hier. Eine Gruppe Chinesen hat den Ofen in der Mitte des Raumes schon mit Holz befeuert.
Das einzige was fehlt sind Türen an diesen Hütten, die werden wohl erst im Winter eingehangen. Jedenfalls ziehts wie Hechtsuppe. Der Raum wird gegen abend dann langsam voll und wie durch Zufall sitzen an unserem Tisch alles Deutsche.
Ein Pärchen aus dem Hundsrück, das mit Auto unterwegs ist und hier Bergwanderungen macht und eine Studentin aus Flensburg, die ihre Schwester besucht, die in Jasper jobt.
Die Studentin ist ebenfalls mit Fahrrad und leichtem Gepäck unterwegs von Jasper nach Banff. So verläuft der abend bei angenehmer Unterhaltung indem man sich über Reiseziele austauscht und sich gegenseitig Geheimtips gibt, was alles noch so sehenswert ist.

Tag 17, Freitag-04.09.2009

Die heutige Tour führt uns zu den Waterfowl Lakes, wo sich ein Campingplatz befindet. Wir sind jetzt auf dem Icefield Parkway und natürlich wieder mit den Rädern unterwegs.
Unser Weg führt uns vorbei am Herbert Lake, am Crawfoot Glacier und am Bow Lake und Glacier. Die Landschaft ist gigantisch, man möchte am liebsten an jeder Straßenecke anhalten und Bilder schießen.
Man kann mit dem Fotoapparat aber leider immer nur Schnipsel der Landschaft einfangen und nicht diese gewaltigen Panoramen. Mit dem Wetter haben wir heute Glück, dafür geht es die ersten 40km aber stetig bergan.
Dafür haben wir dann kurz vor unserem heutigen Endziel auch eine einmalige Abfahrt mit bisheriger Spitzengeschwindigkeit von 63 km/h.
Unser Campingplatz ist malerisch gelegen, gleich neben den Waterfowl-Lakes, welche eigentlich ein etwas aufgeweiteter Fluß sind. Das smaragdgrüne Wasser der Seen hier vor dem Berghintergrund ist einfach immer wieder wunderschön.
Mittlerweile merken wir, daß wir im Gebirge sind. Morgens und abends ist es sobald die Sonne weg ist wirklich schnell kühl und die ist ziemlich schnell abends hinter den Berggipfeln verschwunden.

Tag 18, Samstag-05.09.2009

Die nächste Etappe auf dem Icefield-Parkway führt uns weiter in Richtung Jasper.
Es geht vorbei Saskarchewan River, wo besonders viel Wildewechsel über den Parkway sein soll, heute leider nicht.
Der Fluß ist aber trotzdem sehenswert mit seinen maeanderartigen Verästelungen des Flußlaufs.
Ein nächster Höhepunkt ist ein Wasserfall, den wir zuvor als Geheimtip in Lake Louise bekommen hatte, die Breidal Veil Falls.
Diese sind zwar ausgeschildert, die meisten Touristen gehen den Wanderweg aber nur bis zum ersten kleinen Wasserfall.
Der eigentliche kommt aber erst 1km weiter und ist wirklich wunderschön. Man kann sich hier direkt unterhalb des Wasserfalls hinsetzen und das Wasser bewundern
das in tausend Formen den Berg herunterschießt. Direrkt an den Wasserfall schließt sich der Sunwapta-Pass an, was für uns heißt 10km bergauf bei 12-15% Steigung.
Das wars dann für uns heute, der nächste Campingplatz, sprich Wilcox Creek ist unsere.
Abends gibts dann auf dem Campingplatz die mittlerweile traditionelle Nudelmahlzeit nach anstrengenden Tagen, heute auf Holzfeuer.

Tag 19, Sonntag-06.09.2009

Heute geht es erstmal zum Icefield Centre. Am Morgen haben wir hier allerdings noch schlechte Sicht. Vor dem Nachmittag schafft es die Sonne hier kaum sich durchzukämpfen.
Hier werden die Touristen wieder Busseweise ausgekippt, also kein Grund für uns zu bleiben. Schnell weiter, leider zu schnell. Irgendwie schaffen wir es uns auf der Strecke zu verlieren.
Während ich auf einem Berg oben noch fotografiere, biegt Christoph weiter unten auf dem nächsten Aussichtspunkt ein, leider stellt sich ein Carawan vor sein Rad, so daß ich 2min später mit meinem Rad daran vorbeischieße in dem Glauben
mein Bruder ist kilometerweit vor mir und ich muß Druck machen, was mir heute einen neuen Rekord in der Durchschnittsgeschwindigkeit einbringt, stolze 27km/h.
Christoph hat mich währenddessen auch nicht bemerkt beim vorbeifahren und fährt dann den Berg ab, abzusuchen, im Glauben ich wäre vielleicht gestürzt.
Viel Zeit bleibt uns heute jedenfalls nicht, links und rechts der Strecke noch nach Sehenswürdigkeiten zu sehen.
Ende gut alles gut, zum Glück haben wir uns den Honeymoon Campground als Tagesziel ausgemacht, wo wir uns dann auch bei mittlerweile strömenden Regen treffen.
Als Entschädigung für den verkorksten Tag sind wir auf einem wirklich wunderschönen Campingplatz gelandet. Wir campen direkt am See, nicht ganz offiziel, aber die Parkverwaltung drückt für die eine Nacht ein Auge zu, oder beide?

Tag 20, Montag-07.09.2009

Unsere letzte Etappe auf dem Icefield Parkway geht heute endlich bis nach Jasper. Nur noch 55km und das bergab. Vorbei an einem weiteren Wasserfall, den Athabasca Falls, bei denen jedoch jeder meter touristisch erschlossen ist und man demzufolge vor Menschen kaum treten kann.
Kurz vor Jasper biegen wir kurz ab. Hier lockt ein Wanderweg zu den 5 Lakes. Die Wanderung lohnt sich. Es geht vorbei an smaragdgrünen kleinen Seen.
Eine Landschaft in der man sagen möchte, hier bleibe ich und baue meine Blockhütte.
Nachdem wir dann kurz vor Jasper auf dem Whistler Campground eingecheckt haben, geht es nochmal nach Jasper rein. Auf Grund der kurzen und leichten Etappe heute haben wir noch genügend Zeit.
Auf dem Bahnhof hier planen wir unsere nächsten Tage. Am Mittwoch fährt der Skeena Train Richtung Prince Rupert. Wir beschließen bis New Hazelton mitzufahren. So können wir dann noch ein paar Tage am Skeena River Richtung Prince Rupert radeln, eine Strecke die besonders reizvoll sein soll.
Jasper selbst ist ein schön gelegener Ort, eingerahmt von Bergen, die auf Grund der besonderen Sonneneinstrahlung hier, besonders farbenfroh wirken. Der Ort ist noch nicht ganz so überlaufen wie Banff, irgendwie viel sympathischer.

Tag 21, Dienstag-08.09.2009

Heute früh ging es per Seilbahn auf den Whistler Mountain. Als erstes wurden wir dort oben von einem eisigen Wind empfangen, der uns stellenweise beinahe von den Füßen hob.
Dafür ist rings um uns ein Bergpanorama, das man sich auf dem Dach der Welt wähnt. Kein strahlend blauer Postkartenhimmel, dafür aber ständig bewegte dramatische Wolken mit ständig wechselnden
Lichtverhältnissen. Imposanter kann es hier gar nicht sein. Nach 20 min ist meine Foto-Speicherkarte voll und ich verfluche mich das ich keine zweite mitgenommen habe.
Nachmittags beschließen wir endlich mal wieder eine Internet-Verbindung mit der Welt außerhalb Kanadas herzustellen.
Das geht am besten hier im Rock-Cafe in Jasper. So sitzen wir hier bei Panoramablick auf die Berge und erledigen unsere Korrespondenz und planen die nächsten Tage, an denen es dann wieder aus den Bergen heraus gehen soll.

Tag 13 bis Tag 15

2009-09-02T21:56:00.004-07:00

Tag 13, Montag-31.08.2009

Pünktlich um 10 Uhr stehen wir heute auf dem Highway 97 mit einem großen Schild "Revelstoke". Die 150km bis dorthin
sind uns auf den Bikes doch zu weit. Nach ca. 1h werden wir dann auch mitgenommen. Es geht wieder in ide Berge, die auf
Grund des auch heute noch diesigen Wetters als blaue Silhouetten vor uns auftauchen und beeindruckend hoch sind. Es geht vorbei an
zahllosen Bergseen und endlosen Nadelwäldern. Wenn wir nicht im Auto sitzen würden hätten wir zahllose Fotomotive hier.
Revelstoke ist ein kleines Städtchen und Ausgangspunkt zu Wanderungen in 2 Nationalparks, die sich hinter dem Ort anschließen.
Doch nach Einkauf und Suche nach einem Campingplatz ist es dafür heute zu spät. Der Campground auf dem wir landen ist idyllisch an einem kleinen Bergsee gelegen.
2h nach uns kommen hier noch weitere Biker mit Gepäck an. Die Ortlieb-Taschen verraten die Deutschen. Das Pärchen kommt aus Bonn und fährt in etwa auf der gleichen Route wie wir, nur in der anderen Richtung, so können wir uns über zukünftige Etappen gut austauschen.
Wenn wir mit unseren 5,5 Wochen schon glauben viel Zeit zu haben, werden wir blass als die beiden erzählen, sie haben jetzt 1,5 Jahre frei und wollen unter anderem noch nach USA und Neuseeland.

Tag 14, Dienstag-01.09.2009

Für heute stehen die ersten Kurzbesichtigungen der kanadischen Nationalparks, sprich des Revelstoke National Parks, auf dem Programm.
Dazu müssen wir erst einaml 30 km bergauf auf dem Highway bewältigen. Die Trails hier sind nur kurz, jeweils ca. 1km lang. Das erste ist ein Birds Walk.
Normalerweise soll man hier seltene Vogelarten beobachten können. Die scheinen heute aber ausgeflogen zu sein. Dafür kann man in diesem Feuchtbiotop
übergroße Libellen bewundern.
Der zweite Trail beginnt nach weiteren 4km auf dem Highway und nennt sich Giant Ceddar Trail. Hier geht es auf Holzstegen durch ein Stück Urwald in dem Zedern stehen, die
es zu Kolumbus Zeiten schon gab und dementsprechend gigantisch aussehen. Ausgesprochen sehenswert.
An den Revelstoke Nationalpark schließt sich nach weiteren 20 km der Mount Glacier Nationalpark an, der aber bei uns nur zur Durchfahrt auf dem Programm steht.
Wir wollen weiter nach Banff trampen. Mittlerweile ist es schon nachmittag geworden, aber nach gut einer Stunde haben wir Glück und es hält wieder ein Pickup.
Jamie ist gerade auf dem Weg nach Calgary und sucht nach Unterhaltung für unterwegs. Nach ca einer Stunde unterhält er dann aber uns mehr als wir ihn.
Wenn die Kanadier einem erstmal helfen dann richtig. Jamie beschließt uns noch einen Wasserfall zu zeigen, der etwas abseits des Weges liegt. Aber auch so ist die Fahrt
durch das Hochgebirge hier beeindruckend. Die Berge scheinen bis in den Himmel zu wachsen, ehrfurchtsgebietend, das kann man mit keinem Foto wiedergeben.
Bei Bier und Wodka kommen wir dann am Wasserfall an, der schneeweiß den Berg herunterfällt, reines Gletscherwasser, man fragt sich woher all diese Wassermassen kommen.
Auch die Flüsse hier oben führen milchig weißes Wasser, Gletscherwasser.
Nach einer weiteren Stunde kommen wir in Banff an. Das Wetter hat mittlerweile umgeschlagen und es regnet ohne Ende.
Den Zeltplatz finden wir zum Glück schnell und auch eine Hütte in der wir erstmal trocken unterkommen. Das Zelt werden wir wohl heute bei dem Wetter nicht mehr aufbauen.

Tag 15, Mittwoch-02.09.2009

Der Regen hat aufgehört und wir haben heute total klares Wetter. Ideal für einen Trip auf die Berge. Also geht es erstmal zum Info-Center, wo wir eine Bergwanderung empfohle kriegen:
14km lang und 925m Höhenunterschied. Die Dauer der Trips soll laut Broschüre 6h dauern, ideal für uns. Also geht es erstmal 8km auf unseren Rädern aus Banff heraus zum Cory Pass and Mountain.
Der Aufstieg dann zu Fuß ist schon ganz schön anstrengend und artet teilweise in eine Kletterpartie aus. Wir werden aber mit Aussichten belohnt, die uns für die Anstrengung mehr als entschädigen.
Hier oben tut sich ein gigantisches Bergpanorama vor einem auf. Nach ca. 3h haben wir den Gipfel erreicht und genießen die herrliche Aussicht und nach exakt 3 weiteren Stunden sind wir wieder unten,
so sieht wandern nach Broschüre aus. Nach all dem Klettern sind wir doch schon ganz schön ausgelaugt, also gibts in Banff erstmal Souflaki beim Griechen als Vorspeise zum abendlichen Nudelessen auf dem Campingplatz.
Abends finden wir dann ein Hostel, die uns freimütig ihre Internetverbindung und Getränke zur Verfügung stellen.
So sitzen wir dann hier und schreiben bei Ausblick aus der Hotellobby auf das hoteleigene Whirlpool mit Schwimmbassin,
welches hier abends immer noch gut besucht ist.

Tag 11 bis Tag 12

2009-08-30T20:23:00.003-07:00

Tag 11, Samstag-29.08.2009

Heute ist Ruhetag angesagt. Wir wechseln nur den Campingplatz und campen auf der anderen Seite des Okanagan. Auf dem neuen Platz tummeln sich überall Enten, die fast handzahm sind.
Nach dem Zeltaufbau gibt es erstmal einen zünftigen Mittagsschlaf, das beste was man bei der Hitze hier machen kann.
Nachmittags geht es zur Besichtigung mit unbeladenen Bikes nach Kelowna rein. Die Stadt an sich ist wie die meisten Städte nicht sonderlich sehenswert.
Alles im typisch amerikanischen Barrackenstil. Dafür sind hier am Ufer des Okanagan Parks angelegt, die wirklich schön sind. Flaniermeilen am See. Weiter im Norden gibt es eien pompösen Hotelkomplex
mit eigenem Park und kleinen künstlich angelegten Buchten. Noch ein Stück weiter nördlich folgt dann so etwas wie ein
Naturlehrpfad, wo man vesucht hat die ursprüngliche Küstenlandschaft wieder herzustellen. Hier kann man sogar brütende Seeadler beobachten. (Ich glaub zumindest das das Seeadler waren).
Ansonsten verbringen wir den Tag mit viel Cola un Eis und was sonst noch so alles ungesund ist.

Tag 12, Sonntag-30.08.2009

Heute geht es nach Vernon nördlich von Kelowna. Der Tag ist völlig diesig, die Sonne scheint kaum durchzukommen.
Trotzdem ist es relativ warm. Die Fahrt führt uns vorbei an einem Seengebiet. Nach ca. 30km führt neben einer verlassenen Tankstelle ein Steg in einen See hineien.
So einladend wie das aussieht, können wir natürlich nicht einfach weiterfahren und so geht es dann nach ausgiebigem Badestop nach 1h weiter nordwärts.
Die Hügelhänge um uns herum sind zum größten Teil baumlos mit nur spärlicher Vegetation. Man wird den Eindruck nicht los viel weiter südlich zu sein.
Nach 65km erreichen wir Vernon. Gleich am Anfang der Stadt befindet sich auch hier ein gut ausgeschildertes Informationszentrum. Wirklich vorbildlich wie die Kanadier das machen, keine lange Suche wie teilweise in Deutschland.
Den Abend lassen wir bei einer Flasche Wein aus hiesigem Anbau ausklingen.

Tag 8 bis Tag 10

2009-08-28T18:55:00.003-07:00

Tag 8, Mittwoch-26.08.2009

Heute soll es also wieder zurück auf den Trail gehen. Dazu fahren wir aber diesmal erstmal 12 km auf dem Highway 5.
Die Strecke steigt kontinuierlich mit 10 % an, kein Zuckerschlecken, kann uns aber überhaupt nicht mehr schrecken.
Vor dem Trail ist wieder wie immer eine geschlossene Schranke, die Buggy-Fahrer davon abhalten soll den Trail zu zertorfen, die finden auf ihren geländegängigen Kisten aber trotzdem immer einen Weg.
So bleibt die Schranke einzig ein Hindernis für uns mit unseren bepackten Rädern, die wir horizontal unter der Schranke durchzerren müssen.
Während wir die letzten Tage höchstenz Buggy Fahrern auf den Trails begegnet sind kommen uns heute schon nach wenigen Minuten die ersten Radfahrer entgegen.
Eine Viertel Stunde später sogar eine komplette deutsche geführte Reisegruppe (ca 16 Leute)
auf unbepackten Mountainbikes. Uns fällt auf das alle die andere Richtung benutzen, nur wir mit unseren bepackten Bikes schleppen uns bergan in die Berge hinein.
Und so geht es stellenweise auch nur mit schieben vorwärts, da der Weg öfters mit Geröll überlagert ist und starke Steigungen auf sandigen Untergrungd lassen sich mit unseren Bikes auch nicht so leicht bewältigen.
Wir werden aber mit einer grandiosen Landschaft zwischen den Bergen belohnt. Von den Felswänden neben uns sprudelt überall Wasser herunter und wir trefeen auf glasklare Bäche und morastige kleine Seen.
Nach 40 km auf dem Trail kommen wir endlich an der Coquihalla Lakes Lodge an, laut unserem Buch soll man hier auch campen können. Das Grundstück ist aber mit einer Kette abgesperrt und vom Besitzer weit und breit keine Spur.
Dafür hat er eine Telefonnummer hinterlassen unter der er erreichbar ist. Also begeben wir uns auf die Suche nach einem Telefon, sprich anderen Besuchern dieses Grundstücks, das völlig ausgestorben scheint. Wir werden, an einer Barrack am See aber fündig.
Zwei hilfsbereite Kanadier (Mutter und Sohn?) stellen den Kontakt zum Besitzer her, der anscheinend in irgendeiner BAr ist und auch nicht mehr ganz nüchtern.
Dementsprechend überhöht sind seine Forderungen: Campen ist nicht und eine Kabine für die Nacht ist nicht unter 80$ zu haben. Das ist dann doch zu fett für uns. Zum Glück hatten wir vorher schon einen Campingplatz ausgespäht, der sogar über einen Waschraum verfügt.
Also wied kostenfrei gecampt.

Tag 9, Donnerstag-27.08.2009

Auf Grund unseres mittlerweile leeren Brotbeutels geht der Tag heute mit einer zünftigen Nudelmahlzeit los. Die letzte Nacht war bisher die kälteste die wir hatten. Langsam wirkt sich das Gebirgsklima aus.
Bei Christoph hat sich der Lowrider vorn etwas gelockert und droht bei weiteren Beanspruchungen das Vorderrad zu blockieren. Da die Imbusschrauben aber schon ausgeleiert sind brauchen wir Hilfe von Profis.
Das heißt erstmal ade vom Trail unsere heutige Tour führt uns auf dem Highway 5 76km nach Norden nach Merrit.
Wie gewohnt laufen unsere Räder auf dem Highway wie geschmiert, Steigungen von 10% sind kein Problem und so kommen wir nach 3,5h in Merrit einem kleinen Städtchen mit Holzindustrie an.
Christoph wird an einem Motorradladen völlig unkompliziert weiter geholfen. Einen Supermarkt und einen Campingplatz gibts hier auch, womit schon alles wesentliche über Merrit gesagt ist.
Um im Zeitrahmen unserer großen Tour zu bleiben, beschließen wir am nächsten Tag Richtung Kelowna und dann Banff zu trampen. Mal sehen ob uns jemand mitnimmt. Die Chancen bei den großmotorisierten Kanadiern
stehen aber gar nicht so schlecht denke ich.
Den Abend verbringen wir in einem zünftigen Pub hier bei kanadischem Dünnbier zwischen 3 laufenden Fernsehern und Rockmusikbeschallung.

Tag 10, Freitag-28.08.2009

Pünktlich 10 Uhr stehen wir an der Straße nach Kelowna mit einem Schild zum trampen nach Kelowna. Auf Grund der Größe unseres Gepäcks braucht es aber 2 Stunden bevor uns ein Pickup mitnimmt.
Bruce ein Förster aus Merritt hat wohl Mitleid mit uns und nimmt uns bis auf die Bergspitze (1725m Höhe) mit, von wo aus wir dann nur noch nach Kelowna reinrollen müssen. Er hat dort oben auf dem Berg eine Hütte erzählt er uns.
Außerdem gibt er uns den Tip wenn wir trampen an unserem Schild eine deutsche Flagge anzubringen, das macht die Kanadier wohl hilfsbereiter.
Nach 90 km setzte er uns dann auf der Bergspitze ab und muß selbst noch ein Stück zurück fahren und für uns beginnt eine Abfahrt bei der es tatsächlich 40km lang bis Kelowna fast nur bergab geht.
Vom Okanagan Tal her weht uns die ganze Zeit ein warmer Wind entgegen, das hatten wir so bisher auch noch nicht.
Das gesamte Okanagaund Tal, welches sich um den Okanagan Lake zieht ist ein wärmebegünstigtes Gebiet in dem vorrangig Weinanbau betrieben wird und das für die Kanadier ein bevorzugtes Urlaubsziel ist.
Völlig schweißfrei und entspannt kommen wir in Kelowna an und finden am See einen guten, wenn auch nicht ganz billigen Campingplatz. Tourigegend halt.
Das Wetter ist hier selbst abends noch warm und die Küste verbreitet fast südliche-italienischen Charme.
Unsere Nachbarn auf dem Campground stellen sich als ältere deutschstämmige Kanadier heraus. Wir sind verblüfft wie gut die deutsch sprechen.So kommen wir schnell ins Gespräch, wir erzählen von unserer Biketour und kriegen dafür Geschichten und Tips für die Gegenden die wir bereisen wollen.

Tag 7

2009-08-25T22:12:00.003-07:00

Tag 7, Dienstag-25.08.2009

Heute soll es wieder zurück auf den Trail gehen. Von Hope aus führt eine ehemalige Eisenbahnstrecke nach Penticton.
Auf Grund von einigen Besorgungen verspätet sich unser Aufbruch aber bis Mittag.
Nach anfänglichen Schwierigkeiten den Trail zu finden sind wir dann aber auf der Strecke.
Diese gestaltet sicham Anfang angenehm mit nicht mehr als 2% Steigung. Nach ein paar km erreichen wir die Othello Tunnels. Hier haben sich die Tunnelbauer vor 150 Jahren durch einen gigantischen Fluß-Canyon gesprengt. Das Panorama der Tunnels und
der Schluchten des Flusses dazwischen sind wirklich atemberaubend.
Danach gehts weiter Richtung Norden. Nach 20 km müssen wir allerdings feststellen das der Trail abrupt an eienm Fluss endet.
Früher war hier mal eine Brücke, wir sind wohl ein bißchen zu spät da.
Unsere Bemühungen den Fluß so zu überqueren, scheitern ander starken Strömung und dem doch etwas zu tiefen Flußbett.
Da kommt man vielleicht gerade so ohne Gepäck und Fahrrad durch. Ein Blick in unser am Vormittag gekauftes Buch über nden Trans-Canada-Trail, belehrt uns, das wir 10 km vorher schon hätten abbiegen könnenund den Highway ein Stück benutzen können.
In Zukunft werden wir wohl vor jeder Tour doch mal in dieses Buch schauen um solche Pannen zu vermeiden.
Für heute hilft das erstmal nichts, das erstmal heißt zurück zu den Tunnels, wo es einen bärensicheren Campingplatz gibt, da es mittlerweile doch schon spät geworden ist.

Tag 2 bis Tag 6

2009-08-24T22:20:00.003-07:00

Tag 2, Donnerstag-20.08.2009

Heute ist Besorgungstag: Angelschein, Bärenspray, Lebensmittel;
Auf dem Campingplatz hab ich dann versucht meine Bilder vom Vortag auszulesen,wobei mein Netbook mir meldete die SD-Karte wäre nicht formatiert.
Karte zurück in die Kamera, Kamera sagt Karte ist defekt. Fluchen. Entschließe mich in Vancouver Hilfe zu finden.
Also dann ab in die City erstaml zum Bahnhof um eine günstige Verbindung für den nächsten Tag aus Vancouver zu finden.
Irgendwie hab ich mir bei dem Sonnenschein zwischen den wiederspiegelnden Hochhäusern einen Sonnenstich zugezogen, Kopfschmerzen, flaue Beine, leichtes Schwindelgefühl.
Nachdem mir verschiedene Computershops mit der defekten SD-Karte nicht weiterhelfen Konnten, entschließe ich mich mein Glück selber zu ve und auch rsuchen.
Damit war mein Nachmittagsprogramm dann gelaufen. Nach 4h harter Arbeit und dem Ausprobieren diverser Rettungstool dann endlich die Erlösung alle Bilder gerettet.
Soweit zu Technik. Ich war zwischendurch soweit meine alte Praktika mir hierher zu wünschen.
Beim Abendbrot am Zelt spricht uns dann plötzlich jemand an, der bemerkt hat das wir mit Fahrrädern unterwegs sind.
Wie sich herausstellte Frank aus Zwickau, was unsere Konversation sehr erleichterte.
Frank war ebenfalls mitdem Fahrad unterwegs, war allerdings am Ende seiner Reise. Zudem war ihm heute in Vancouver das Fahrrad geklaut worden.
Unsere Abendunterhaltung war auf jeden Fall sehr aufschlussreich für uns, er konnte uns jede Menge Tips geben, da er auch vorher schon in Kanada mit Fahrrad unterwegs war.
Er staunte nur wieviel Gepäck wir mit uns rumschleppten. Mal schauen ob wir das nicht noch selber verfluchen werden, so in etwa hat jeder von uns 35kg Gepäck auf dem Rad.

Tag 3, Freitag-21.08.2009

Frank taucht zum Frühstück wieder auf und hinterläßt uns seine übriggebliebenen Lebensmittel. Nach Verabschiedung macht er sich dann zur Polizeiwache auf um den Verlust seines Rades zu melden
während wir zum Bahnhof fahren.

Gegen Mittag geht hier unser Bus nach Mission ab, was uns ein ganzes Stück aus Vancouver herausbringt.
In Mission läuft uns als erstes jemand über den Weg, der uns um Hilfe bei der Reparatur seines Rades bittet.
Wir helfen natürlich, was uns 2h kostet und einen kaputten Kettenspanner. Während wir versuchen die Kette zu reparieren, pfeift sich unser Fahrradpatient erstmal einen Haschjoint ein (wovon er uns auch anbietet, wir lehnen aber dankend ab)
Wie sich dann herausstellt ist direkt gegenüber ein Fahrradladen.
Gegen 17 Uhr kommen wir dann endlich los. Ziel Trans-Canada-Trail. Nachdem wir auf dem Highway No 1 merken das unsere Räder richtig gut rollen (die Highways haben hier eine extra Fahrradspur, echt genial), beschließen wir bis zum Cultus Lake zu fahren.
Gegen 20.30 Uhr kommen wir dann nach 50km am Campingplatz dort an und müssen feststellen, das alles voll ist. Wochenende, da geht hier nichts mehr. Wir kriegen aber den Hinweis auf einen Campingplatz der etwas abseits liegt. Wir also schleunigst los jetzt mittlerweile schon im halbdunkel
und doch schon ganz schön geschafft. Nach ca. einer halben Stunde über Feldwege im Dunkel dann endlich Ziel erreicht.
Und wir werden auch belohnt mit einem wirklich schönen kleinen Campingplatz in freier Natur neben einem kleinen Fluß.
Beim Zeltaufbau im Dunkeln kriegen wir auch gleich tatkräftige Unterstützung von einem kanadischen Asiaten, der für Beleuchtung sorgt mit einem Akkupack der so groß ist wie ein Radiorekorder und einer entsprechenden Lampe dazu. Typisch kanadisch.
Jetzt habe ich das erstemal das Gefühl in Kanada richtig angekommen zu sein und allen Streß von mir geworfen zu haben.

Tag 4, Samstag-22.08.2009

Heute solls zum erstenmal auf den Trail gehen. Was gar nicht so leicht ist, erstmal finden. Mein GPS sagt mir an einem halb zugewucherten Feldweg der weiter oben von Privatgrundstücken schon langsam vereinnahmt wird, das wir genau hier lang sollen. ??? .
Wir fragen einen Anwohner, der uns sagt ja hier irgendwo hinter seinem Haus geht der lang aber dann weiß er auch nicht mehr weiter. Dann scheint mein GPS wohl doch zu stimmen, mein Vertrauen in die Technik wächst wieder und wir wagen uns den Weg entlang. Nachdem wir uns durch die Privatgrundstücke durchgekämpft haben,
landen wir dann doch auf einem Weg. Also weiter. Schranke ...Schild: Weg geschlossen (keine Angabe von Gründen). Das kann uns jetzt wirklich nicht mehr abschrecken. Fahrräder unter Schranke durch und weiter. Mittlerweile ist der Weg so steil und von Geröll beladen das wir nur mit schieben vorwärts kommen.
Die einzigen die außer uns hier unterwegs sind, sind ein paar Motocross und Baggy Fahrer die den Weg schön zertorfen.
Nach 20km stoßen wir dann auf eine Straße und einen Hot-Dog Mann. Nach einer kurzen Zwischenmahlzeit und einem lustigen kleinen Plausch mit dem Hot-Dog-Men, gehts weiter Richtung Chilliwack Lake.
Wir sind mittlerweile umgeben von einem malerischen Bergpanaorama. Man könnte Bilder ohne Ende schießen. Nach weiteren 40km kommen wir dann ziemlich geschafft gegen 21 Uhr an und müssen wiedermal feststellen das der Campingplatz voll ist.
Wochenende halt. Also im Dunkeln weiter am See entlang. Unsere Wasservorräte können wir hier ohne Probleme am Straßenrand aus frischen Quellen am Seitenhang des Berges auffrischen. Nach weiteren 5km finden wir dann eine einigermaßen passable Stelle am Wegesrand, wo wir unser Zelt trotz Campverbot im Dunkeln aufstellen.
Das Campverbot ist uns herzlich egal. Zwecks Bärensicherheit schleppen wir unsere Essensvorräte noch 300m weiter und hängen diese nach einem schnellen notdürftigem Picknick in den nächsten Baum, nicht ganz Bärensicher aber bei der Dunkelheit ließ sich so schnell nichts besseres finden.

Tag 5, Sonntag-23.08.2009

Christoph findet am morgen gleich eine geniale Stelle zum Baden im See. Echt malerisch.
Nach Zusammenpacken und Frühstück gehts dann weiter. Heute ist der Silverhope Trail dran.
Nachdem wir den See hinter uns gelassen haben, geht ves steil bergan. Der Weg ist von Geröll überlagert und hat 20-30% Steigung. Dazwischen immer wieder von Sturzbächen ausgewaschene Kuhlen. Der Hammer! Mühselig schleppen wir unsere Räder bergan, in der Hoffnung gleich da hinten wirds flacher. Reinhold Messner wär stolz auf uns gewesen.
Nach 7km, 700 Höhenmetern und einer Uhrzeit von 17 Uhr ist Schluss. Der Weg ist mittlerweile fast nicht mehr vorhanden,
nur noch 30cm Weg, links und rechts Büsche, kreuzende Bärenspuren und noch 30km bis zum Ziel, das kann nicht so weiter gehen. Unser Entschluß steht fest: schleunigst zurück, bevor wir hier oben zum Bärenfutter werden.
In 1.5 h haben wir dann im Schnellgang runterwärts den gleichen Weg zurückgelegt, den wir uns mühselig den ganzen Tag nach oben gekämpft haben. Das war weiß Gott nichts für Biker und schon gar nicht mit dem Gepäck.
Am See unten bekommen wir dann endlich einen Platz auf dem Campingplatz. Wochenende vorbei.
Hier gönnen wir uns erstmal eine Nudelmahlzeit vom feinsten, die haben wir uns wirklich verdient.
Einige Worte zum Trans-Canada-Trail: Wenn man glaubt in Europa wären die Wege schlecht ausgeschildert, kann ich nur sagen, das ist die reinste Luxusbeschilderung in Europa. Um hier alleine die Schilder zu finden, benötigt man eine Pfadfinderausbildung. Die Schilder kommen regelmäßig erst weit hinter Weggabelungen, quasi als Belohnung: ja du hast den richtigen Weg gewählt und sind auch dann noch von Buschwerk verdeckt.
Ohne GPS fast kein durchkommen.

Tag 6, Montag-24.08.2009

Wir haben uns entschlossen bis Hope auf der Straße zu fahren. Was heißt wir fahren heute erstmal 35km wieder zurück bis Cilliwack und dann noch 65km weiter auf dem Highway 1 bis Hope.
Endlich rollen unsere Räder wieder, wir scheinen heute über den kanadischen Asphalt zu fliegen. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 27km/h erreichen wir nach 96km einen Campingplatz kurz vor Hope und sind wieder glücklich und zufrieden.
Selbst auf dem Highway ist man von einer malerischen Bergkulisse umgeben.
Den Abend auf dem Campingplatz verbringe ich dann damit endlich mein Tagebuch zu vervollständigen.

Ankunft 19.08.2009

2009-08-20T21:24:00.001-07:00

So jetzt endlich ein paar Zeilen von mir hier. So wie der Urlaub anfing scheint er sich im Moment fortzusetzen. Das heißt Pleiten Pech und Pannen. Zuerst hatte die Deutsche Bahn beschlossen uns die Anreise mit einem Gleisbruch etwas spannender zu gestalten.
Alle Züge 2h Verspätung. Als wir mit unseren Fahrrädern in Eisenach ankommen, wartet aber noch der letzte Anschlußzug auf uns (eine satte halbe Minute). Ich Zug sehen, schnappe mein Fahrrad ab in die Unterführung, raus aus der Unterführung und kein Zug mehr da.
Dann sind mir glaube ich ein bißchen die Nerven durchgegangen (letzter Zug). Die nächste Bahnangestellte hatte glaube ich erstmal einen schweren Stand. War aber dann sehr hilfsbereit nachdem wir unsere Situation ihr erklärt hatten. Von Eisenach fuhr jedenfalls nichts mehr, das hieß dann mitten in der Nacht zurück nach Erfurt, wo wir dann mit dem nächsten CityNightLine ausnahmsweise mitfahren durften. Jedenfalls Ende gut alles gut nach viel Spannung saßen wir dann doch noch rechtzeitig im Flugzeug Richtung Vancouver und konnten 11h später endlich kanadischen Boden betreten bzw. befahren, Denn ertsmal gings 20km nordwärts zum Capillano RV Park, wo wir planmäßig die ersten 2 Tage campen. Zu dem Campingplatz gibts eigentlich nur zu sagen sieht von außen top aus, was auch alle Einrichtungen hier sind. Das einzige Problem sind die 2 Highways 10m von unserem Zelt.
Selbst mit Ohropax ist es lauter als wenn ich bei mir zu Haus in der Ebertstraße bei offenem Fenster schlafe. Aber halt das billigste Quartier hier und ist ja nur für 2 Tage und Nebenwirkungen gibts noch keine (falls ich mir dieses Brummen da hinten nicht schon einbilde).
Nachdem ca 14Uhr Ortszeit unser Zelt dann Stand. Ging es ertsmal auf Erkundung mit den Rädern. Die Küste hier ist der Hammer jedes Bild eine Traumaufnahme. Nach Anbaden im Pazifik sind wir dann abends die Küste rein nach Vancouver gefahren.
Die Uferpromenade ist nicht nur von der Landschaft sehenswert. Hier schient sich auch eine ganze Menge Leben abzuspielen. Überall Jogger, Biker und auch Kleinkünstler die die Menschen vor dieser fabelhaften Kulisse in ihren Bann ziehen.
Gegen 21Uhr waren wir dann aber so crocky (nach ca.40h auf den Beinen)das wir erstmal den Campground aufsuchen mußten, wo uns das Brummen der Highways nach diesem Marathon dann relativ wenig ausmachte.